2025年东风日产卖了60多万台车，这数字听起来不小，可其实比去年还降了一些，不过先别急着下结论，它的新能源车型已经开始悄悄走红深圳股票配资公司，纯电的N7卖出五万多辆，插混的N6才上市十来天，订单就超过一万，这不是靠运气，是东风日产把重点从老旧的燃油车转到了新能源上，而且它做得挺准，没乱来，专门挑对的地方去使劲。
2026年刚开始，日产就推出了第一台用“天演架构”的SUV——NX8，现在实车的照片已经出来了，这款车不像ARIYA那样只是小改款，而是完全换了新的设计思路，直接进入竞争最激烈的中大型SUV市场，跟理想L7、小鹏G9这些车型正面竞争，外观上还是沿用日产的V-motion风格，封闭式前脸、贯穿式灯带和回旋镖大灯都保留下来，但前保险杠部分拉长了一些，边框用了烤漆处理，整体看起来不张扬，却透出一些高级感。
这辆车的尺寸挺有意思，车长4米87，轴距2米91，在同级别里面不算特别大，不过高度只有1米68，比别的车型都要低一些，这不是为了省成本，而是特意设计的，车身低了可以减少风阻，对电动车的续航有好处，也让车子更稳当，五座的安排让后排和后备箱都够用，不是为了追求空间最大化，而是适合那些既想要实用又在意操控感的车主。
内饰还没有完全公开，但从图片来看，驾驶员那边安排了四块屏幕，包括仪表盘、中控屏、副驾驶屏，还有一个AR-HUD抬头显示，车顶装有扬声器，周围环绕着氛围灯，中控台设计平整，不像传统汽车那么复杂，这套系统是和Momenta合作开发的，不只是简单安装几块屏幕，而是软硬件结合的整体智能体验，AR-HUD的显示效果很好，开车时不需要低头看仪表盘，信息直接投影在挡风玻璃上。
在智能驾驶方面，NX8这次增加了激光雷达，这是日产第一次采用这项配置，以前的N6和N7车型只依靠摄像头系统，在雨雪天气或者夜间行驶时容易出现识别问题，现在加入激光雷达后，配合Momenta的大模型技术，车辆识别能力有了明显提升，虽然相比蔚来、小鹏等品牌推出得晚了一些，但总算补齐了这个关键功能，没有留下明显短板。
动力系统表现扎实，纯电版采用800V高压平台，电机功率达到215千瓦或250千瓦，配备宁德时代新电芯，支持5C快充，续航里程为650公里，增程版搭载1.5T发动机和195千瓦电机，电池容量37.4度，纯电可行驶185公里，满足日常城市出行需求，长途驾驶也不用担心电力不足。
选择中大型SUV的原因，是公司已经尝试过便宜车型，N6和N7价格降低后确实能卖出去，但中大型纯电市场一直是日系品牌的短板，成本高、用户难吸引，NX8打算反过来做，用技术优势去抢占理想L7和极氪001的市场份额，预计定价在25到30万之间，不依赖品牌溢价，而是依靠配置和技术来竞争。
现在时间是2026年1月16日，NX8实车已经曝光，它不是概念图，也不是PPT造车，东风日产在燃油车越来越难卖的情况下，拿出这一款硬货，说白了这车就是它的翻身牌，成不成要看接下来几个月市场买不买账，我觉得如果技术到位的话，未必不能杀出一条路，毕竟现在买车的人更看重实际体验，不太在意品牌光环。
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