新飞度正式上市了，价格6.68万，就一个配置，全国只卖3000台。广汽本田这次动作不大，但挺准的，基本是冲着“清库存+稳粉丝”来的。
之前老款飞度卖不动了，几个月前销量已经掉到个位数，11月甚至有渠道显示卖了0台。谁也没想到当年月销过万的“平民超跑”，有一天会这么安静。
现在小型车市场早不是燃油车的天下了。比亚迪海鸥、五菱缤果这些电车，七八万就能买到高配，带大屏、语音控制，电费一公里几分钱。相比之下，飞度那套老车机、塑料内饰，看着真有点过时。
这次新款最实在的升级就是那块10.1英寸中控屏。终于支持CarPlay、华为HiCar和百度CarLife，还是无线连接。以前低配连个喇叭都不给，导航全靠手机支架，现在总算能体面上路了。
外观也改了。前脸不再是圆滚滚的大眼睛，换成了分体式灯组，上面一条细长日行灯横穿车头，下面大灯藏在角落，配合黑色前包围和四个小进气口，看起来有点电动车的味道。有人说是“眯眯眼”，但也比原来显得凶一点。
车身颜色还是那三种：炽热黄、极速绚蓝和星月白。都是年轻人喜欢的亮色，提车就能拉风。车身长度加了44mm，现在是4169mm，轴距还是2530mm，没变。后排那个“魔术座椅”还在，翻折后能装下大件行李，实用性没缩水。
坐垫加厚了30mm，坐着确实舒服点。储物空间也保留了15处，小东西随便塞。A柱旁边的大三角窗还在，转弯看盲区方便多了。
动力还是那台1.5L自吸发动机，最大功率91千瓦，124马力，配CVT变速箱。油耗5.6L/100km左右，一箱油能跑七百多公里。加油五分钟，续航立马回来，不像电车得等充电。
没有混动，也没有电动版本。本田说混动只进口，国产飞度不安排。所以这点让不少人失望，毕竟丰田致炫都出混动了，油耗低到4.2L。
但飞度的优势也还在。比如保值率，三年转手还能卖七成以上。维修便宜，配件多，改个轮毂、避震，五千块就能玩起来。这在电车上基本做不到，改一个电池或电机，成本直接翻倍。
而且这车加油快，适合跑长途或者充电不方便的地方。北方冬天冷，电车掉电快，续航打折严重。燃油车就没这问题，打火就走，加油站到处都是。
6.68万这个价格，其实是把门槛压到了最低。之前入门版指导价8.68万，终端优惠后7万多，现在直接砍到6字头。虽然限量3000台，但明显是想试探市场反应。
据说有些地方加上置换补贴，实际落地可能接近4万出头。如果是真，那确实能打一波情怀局。毕竟很多老飞度车主，当年都是靠它入门玩车的。
但这3000台肯定不是为了走量。广汽本田自己也清楚，现在主流市场已经被电车占了。A0级轿车里，新能源占比已经超过95%，燃油车活着都难，更别说赚钱。
所以这波更像是对老用户的交代。发动机和变速箱终身质保，这在合资品牌里很少见。算是用实际行动说：我信我的车耐用，你也别怕出问题。
它不智能，没有L2辅助，也没有自动泊车。但它结构简单，开着顺手，坏了修得起。你要的是一个工具，不是移动客厅。
有人说这是情怀收割，但也有人觉得，能坚持卖燃油小车不容易。不是所有人都住城市小区，有私人充电桩。很多人在县城、乡镇，加油才是最现实的选择。
这车也不是完美。钢轮毂配塑料罩，看着还是有点廉价。隔音一般，高速风噪明显。内饰全是硬塑料，摸着没啥质感。
但它解决了几个核心问题：空间够用、油耗低、动力平顺、维护便宜。你要拉东西、代步、改装，它都能应付。
3000台很快会被抢完，一部分是真需求，一部分是收藏玩梗。网友调侃：“飞度不改不如推下海”，这次没改，但至少没死。
它卖的不是未来，是现在还能选择的一种可能性——加油、开车、走人股票配资论坛，就这么简单。
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